扬子晚报网11月27日讯（记者 曹卢杰 通信员 地轩）南京地铁9号线一期绿博园站主体结构已完工。11月27日上昼2022世界杯德国队球衣，记者在施工现场看到，此前因施工围挡的扬子江大路主路双线（双向六车谈）也曾复原顺运动行。
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南京地铁9号线一期工程北起红山新城站，路过玄武区、饱读楼区、建邺区，露出沿红山南路、建宁路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至江苏大剧院·宪法广场站，工程全长19.7千米，一起为地下线，共诞生16座车站。绿博园站位于月安街与扬子江大路交叉路口，为南北走向车站，是与10号线一期绿博园站呈十字交叉的换搭车站，该车站为地下三层岛式站台车站，要在既有车站底下再挖出一个换乘站，自身就难度重重。
中铁十五局集团有限公司南京地铁9号线一期工程二标四工区方式沉静东谈主陶云超先容，该车站深28.3米，宽22.9米，长246.8米，车站主体不仅刚巧位于扬子江大路正下方，工程地质较差、邻近环境复杂。车站邻近大地有加油站、10号线绿博园站相差口、绿博园大门口、扬子江大路去往多个场地的辅路等，地下还有城市大动脉——市政管网主通谈需要临时改迁，以及湿软可能会出现塌陷的高承压水粉细砂长江漫滩地层等，在这么的环境下开挖车站，风险和难度显而易见。该段露出最南段江苏大剧院·宪法广场站至绿博园站的露出和车站刚巧与扬子江大路的位置和走向“好意思满类似”，要在这个车流量特别大的城市快速路的正下方修建地铁和车站，锤真金不怕火着培育者们的奢睿和耐性。
记者在施工现场了解到，在绿博园站施工区间，扬子江大路并莫得全阻滞过一天。为给市民出行创造渊博的交通要求，南京地铁在确保培育安全的同期，通过统筹贪图安排施工决议和时序，保证了民生需求。南京地铁屡次调换配合与电力、水务、通信、市政、交警等关连部门对接，驯顺施工厂所围挡及交通导改决议，为兴盛市民通行需求，计议出了工序复杂但节略匹夫的“最优解”：比如在主路阻滞前，“借用”扬子江大路双方的绿化带双向各征战出一条新车谈，确保扬子江大路双向八车谈通行，待车站全建好后，南京地铁须从头复原修建绿化带；比如在紧邻围挡的区域诞生横穿扬子江大路的红绿灯和便谈，节略走路、骑车市民去绿博园游玩等。同期，在车站主体施工时间，施工单元尽量松开围挡区域、加大施工参预、用心组织施工、裁减占用时间，前后4次交通导改，在“螺蛳壳里作念谈场”分段分幅施工，确保扬子江大路干线最快复原通车。
据悉，流程该路段赶赴国外后生会议中心、保利大剧院、绿博园、江苏大剧院、宪法广场等场地也曾复原宽泛通行，为12月4日召开的“宪法日”提供了通行便利，也为后续车站的附属法子施工创造了渊博要求。现在，江苏大剧院·宪法广场站至绿博园站、绿博园站至上新河站两个区间的盾构也曾完毕双线洞通，江苏大剧院·宪法广场站主体及附属已完工，绿博园站附属工程及扬子江大路辅路复原权术于来岁10月一起完成。
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校对 陶善工2022世界杯德国队球衣